装车晋江机械晋工机械柯金鐤:仗“创新”之剑闯“战国时代”

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  晋江市安海镇前埔工业区晋工机械厂区后面,一片面积400亩的土地已经平整完毕。在这土地上面,两栋钢结构厂房正在有条不紊地建设当中。这便是属于扩张期的晋工机械的新厂区。

  近两年来,国内工程机械行业由于竞争激烈,被业界称之为已经提前进入“战国时代”。记者对话晋工机械总经理柯金鐤,解析在“战国时代”,民企晋工机械如何仗“创新”之剑,搏杀市场。

晋工机械柯金鐤

晋工机械柯金鐤

  竞争升级 工程机械“战国时代”来临

  目前在国内的工程机械行业,中联、三一是绝对的老大,在这两家企业后面,还有包括徐工、临工、厦工等一大批龙头企业。对于工程机械行业,在过去的一年当中,市场集中度进一步提升。相比中小型企业,龙头企业的市场竞争力在进一步增强。用业内人士的话来说,中国工程机械行业已经进入了战国争雄时代。

  “工程机械行业高速扩张的时代已经结束。接下去的市场竞争当中,这个行业的厮杀将更为激烈。”对于行业形势,柯金鐤有着清晰的判断。

  诚如其所说,受益于国内各种大型基础设施的建设,在过去的十多年间,工程机械行业迎来了爆发式的增长。从2001年到2010年的十年间,国内工程机械行业的整体规模从不足500亿元跃升到如今的近4000亿元。

  在行业发展的十年黄金期内,晋工机械也迅速在行业内站稳了脚跟。特别是在装载机方面,晋工机械一直稳居行业前十。在巨头扎堆的工程技术行业,一个民营企业能够有如此地位,实属了不起的成绩。

  然而,过去两年内行业的整体发展态势却也让柯金鐤明白,十年黄金期已经走到尽头。这从过去两年内行业的整体走势可以很好地看出来。

  “这是一个受宏观大环境影响很大的行业。宏观大环境好,各种基础设施、大型投资就会出现,工程机械的需求也就随之水涨船高;反之亦然。”柯金鐤如是说。

  虽然发展速度放缓,柯金鐤对于工程机械行业的未来走向却仍然充满信心。这种信心的来源,同样是他对于行业未来走向的判断。

  “无论是城镇化建设,或者是房地产开发,或者是矿山开采,都离不开我们。简单来说,只要有建设的地方,就会需要工程机械。对于企业来说,能否顺应大环境的变化研发出适合市场的产品才最关键。”柯金鐤如是说。

  发展高端装备机械 晋江正当其时

  除了担任晋工机械总经理外,柯金鐤还有很多社会身份。而在众多的社会身份当中,“晋江市装备制造业协会会长”一职无疑让人无法忽视。

  在柯金鐤看来,晋江的装备机械业有着良好的发展基础,未来大有可为。

  “无论是在工程机械,或者是石材机械,或者是纺织机械,或者是园林机械,晋江都有一些龙头企业。以石材机械为例,盛达机器算得上目前国内石材机械的领军企业。除此之外,晋江还有一批相关的配套企业。”说起晋江的装备制造业,柯金鐤如数家珍。

  虽然,目前由于各种各样的因素,晋江的装备机械业还没有完全爆发出应有的能量,但柯金鐤和他的同行们也知道,就像一座火山一样,酝酿得越久,最终爆发时的能量越大。

  2012年底,在由麦肯锡公司编制的《晋江市产业发展规划》中,高端装备机械被列为晋江重点发展的五大新兴产业之一。对于晋江来说,发展高端装备机械的时机已经到来。

  “与翔安、漳州等地相比,空间的不足是晋江装备机械业发展的最大制约因素。有鉴于此,今年我们将把握装备制造业基地安海园启动850亩中小企业创业园的契机,呼吁、协助部分成长型会员企业入驻创业园实现扩张升级。相信等到各种客观限制因素解决之后,晋江的装备制造业会呈现给世人一个全新的面貌。”对于这一点,柯金鐤从未怀疑。

  依托创新 从装载机延伸到叉装车

  “在不熟悉工程机械的人看来,似乎只要能够买到最好的配件,就可以组装起一部性能最好的整机。然而事实上并非那么简单。配件与配件之间的性能是否搭配、怎样才能把各个配件的性能都发挥到极致,这都极为考验一个工程机械企业。而这是一个工程机械的核心技术能力所在。”在柯金鐤眼中,工程机械行业是一个极为考验企业技术创新能力的行业。

  而在这一方面,晋工机械一直做得很好。

  一直以来,装载机、挖掘机是停留在人们印象中的晋工机械的两大主力产品。以装载机为例,从1.6吨装载容量的小型装载机,到装载容量8吨的大型装载机,晋工目前都有能力生产。用柯金鐤的话来说,目前在装载机这一块上,晋工机械已经有办法形成全系列了。

  然而,晋工机械的心不止于此。

  “2007年,一个配合许久的客户在和我聊天的时候开玩笑说想要一台我们独立生产研发的叉装车。虽然当时我们并没有生产叉装车,但是我觉得多一项研发储备并不算坏事。于是,我们便组织研发人员对叉装车进行研发。”柯金鐤告诉记者,正是由于客户的一句玩笑话,晋工开始涉足叉装车的研发生产。

  一开始的效果并不好。一方面是开采技术尚未成熟,国内矿区在当时并未大量采用叉装车;另一方面,晋工自主研发的叉装车相比进口的叉装车,在个别性能指标上仍然有差距。

  虽然如此,但是晋工并没有放弃在叉装车上的钻研,而这种钻研来自于柯金鐤的一个判断:随着开采技术的改革以及国产叉装车技术的完善,在未来三五年内,叉装车必定会成为矿区采矿必不可少的工具。于是,对于自主研发的叉装车,晋工并没有花很大精力去推广。相反,他们首先根据客户的使用情况,对叉装车的性能等方面进行了全方位的提升,以便达到甚至超过进口的同类产品。

  守得云开见月明,用这句话来形容晋工机械在叉装车上的等待毫不为过。2012年11月9日至12日,第十三届(南安)水头国际石材博览会在南安举行。展会期间,不少来自全球各地的客户都会顺便拐到晋工机械总部看看新近推出的一些用于矿区的叉装车。在最高峰的一天里面,柯金鐤曾接待过16拨客商。

  “截至目前,叉装车占据晋工机械整体销售量的比例已达20%。叉装车已经成了装载机、挖掘机之外晋工机械的又一拳头产品。”柯金鐤告诉记者。

  对话

  迎合80、90后工人需求

  驾驶室加个USB接口

  晋江经济报:近年来,晋工在技术创新上取得了不少成绩,获得的各种相关奖励非常多。对于技术创新,你是如何看待的?

  柯金鐤:我觉得工程机械行业的技术创新应该从两个层面来理解。一个是传统意义上的技术层面,比如动力层面、操作系统层面,另一个则是针对使用者的改变也做出的一个改变。比如,在我们产品的驾驶室内,我们现在会安上空调、装有USB接口和音乐播放系统、装有密封条。

  在外人看来,这些功能或许很不起眼,但是这种改变却更迎合了新一代产业工人的需求。

  晋江经济报:我们了解到最近这些年,晋工机械为晋江贡献了非常多的优秀人才,这足以看出晋工机械在留人上很有一手。对于企业留人,你有什么好的建议?

  柯金鐤:对于优秀的人才,除了要在物质层面给予满足外,更要在精神层面给予相应的奖励。

  目前在晋工机械的技术团队当中,有不少是从国企转投过来的。在职称评定方面,国企有一定的机制,可以满足技术人员的需求,比如说,从工程师晋升到高级工程师。然而在民营企业,目前这种机制还未形成。因此,我们也正在积极为这些技术骨干争取相对应的职称。对于技术人员来说,这种精神层面的奖励往往他们更为看重。

  在这一方面,晋江市委市政府为我们提供了一个很好的平台。在每年的市优秀人才评定中,晋工都会有核心技术人员获评。我想,这对于技术人才来说算是不小的激励。

责任编辑:刘明凤

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